美国卡车拼一拼高清资源

欧洲卡车与美国或卡车司机之间的主要区别之一是大多数美国司机驾驶自己的卡车。在欧洲，合同司机的比例很高，如果你问这对卡车设计有何影响，我们会马上解释。

二战最大的卡车生产者自然是美国，它生产了238万2311辆卡车，还攻克了拖车技术难关，把卡车的运载量提高到了40吨，超出德国卡车最大载重量四倍。美国当时的**技术远不及德国，但卡车技术和产量远远超有，美军因此有了海量物资砸死敌人的基础。

接着马斯克介绍了特斯拉为什么要做这样一款纯电卡车。在美国，卡车的保有量仅有1%左右，但是其碳排放量占比达到了20%，微粒状物质排放占比达到了36%，对于环境的影响非常明显。

然而，美国和欧洲的卡车在这方面有所不同。在美国，一辆现役卡车平均每天工作14小时，其中11小时在路上，剩下的3小时用于休息和加油等额外工作。司机在卡车停车场睡了一整天，第二天继续开车。

美国卡车司机通常将所有时间都花在卡车上，因为他们拥有卡车。卡车到达目的地后，他们重新装载并继续前进。这样他们很长一段时间都不会下车。因此，一个重要的要求是大的居住空间和大的存储面积。