野马与蝶结局

1983年，野马敞篷车在缺席九年后回归。所有野马的前面板都进行了重新设计，采用了新的格栅，首次采用了“蓝色椭圆形”福特标志。

近日，福特推出了其传奇的野马跑车的第七代，重新设计了熟悉的造型，修订了底盘硬件，配以全新的内饰以及两套改进动力系统。虽然这款新野马在未来将有大量的升级，但其最接近的竞争对手雪佛兰科迈罗和道奇挑战者的长期命运并不那么乐观。

其实原本我们也认为这样的野马根本就不是野马，正确的剧本应该是福特发现新野马实在没有灵魂，于是便在后来加入了V8发动机，从此销量暴涨。但实际上正是因为缩小了尺寸并且减小了发动机的排量和油耗，在当时的情况下这辆一点也不正宗的野马反而更受欢迎。我觉得这就是运动买菜车卖得好的原因吧，除了真正的运动车型难以高攀之外，平心而论，真掏钱去买，还不是精打细算这白花花的银子，把性价比放在第一位？

从2024年野马的驾驶座上看，每一个细节都被雕琢得很到位，福特称之为"战斗机的灵感"的设计。当我们等待发现野马的性能是否会突破音障时，其标准的12.4英寸仪表盘比以前的车有了巨大的飞跃。

野马效应出自于一个故事：吸血蝙蝠依靠野马的血而生存，野马因为吸血蝙蝠的吸血行为而死去。但是吸血蝙蝠对野马的吸血量非常少，根本不会导致野马的死亡，野马的死因是因为他摆脱不了吸血蝙蝠，在暴怒和狂奔中失去了自己的生命。