证据碎片高清资源

关于最近到目前为止发现的飞机碎片的身份，由于确认是飞机起落架的零件，这个重要的证据有助于分析飞机最后时刻的姿态。这个证据有望移交给我国！

到现在为止，总共有36块碎片被找到，有19件是在马达加斯加海岸线上找到的，最近的一块就是一块32英寸x28英寸起落架舱门碎片，也是这一块碎片，第一次让专家们找到了一些机长个人行为的“证据”，尽管到现在为止仍然不能确认，但至少是找到了一些方向。

不过，前述专家指出，起落架放下的原因非常多样，可能是人为操作也可能是机械故障。就人为操作而言，也不一定是碎片报告中提到的“为了破坏飞机而高速撞击”。在1985年日航123航班空难等事件中，发生过机组试图通过放下起落架平衡客机、避免失控的情况。“至于一些提到机长犯罪等等推论，就走得太远了。”吉布森说，“我们需要找到水下坠机地点，找到主体残骸，才能知道发生了什么。在此之前，任何总的结论都是草率的。这件碎片只是一个巨大谜团中的一小块证据。”

此前，已有三件来自非洲东海岸的碎片被确认来自MH370的机翼及襟翼，它们的损伤状况展现出客机襟翼并未发现为了迫降减速而缩回。如今，来自襟翼和起落架的双重证据，基本可以确认：MH370接触海平面时的姿态，完全不是水上迫降应有的构型。

但报告的最后一句话说的很明白：碎片可以说明飞机的最后姿态，但不能告诉我们谁在驾驶飞机。”吉布森对《中国**周刊》说，报告提到的推论仅仅是一种可能性。他承认，此前的调查报告已经指出，目前没有证据表明机组成员存在犯罪意图。