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同时，东风神龙的整车、变速箱、动力总成等出口也已经得到外方股东的默许。当前，东风神龙主要问题之一就在于产能过剩。

只有让更了解中国的东风神龙自己全面掌握自己的命运，才能在现有的困境中找到突围的可能性。目前，东风神龙正在这条路上持续向前，在股东双方的大力支持下，中国的声音正在被越来越多的人听到。

在动力方面，虽然东风神龙还没有公布标致408X搭载的动力总成，但是参考海外版来看，其有望提供插电混动和燃油两种版本。

神龙这两年的销量虽然回暖，但整体表现并不乐观，东风系几大自主品牌表现同样不够出色，风神、岚图基本上都是赔钱玩意。

因此，东风神龙如果想要在国内全面翻转，除了依靠外方股东的车型和技术的全盘输血，其实在某种程度上，东风神龙自身还是需要对自己的体系能力进行重新梳理。