奇骏荣耀拼图人物角色

自从奇骏迎来三缸1.5T发动机之后，便彻底退出了紧凑级SUV市场头部阵营，甚至直接被甩出几十名开外，也许你会把逍客拿出来说事，但逍客定位低于奇骏，而且逍客同质化竞争远没有奇骏那么残酷，仅凭逍客，根本撑不起日产的SUV大旗，那么问题来了，既然三缸奇骏卖不动，为什么日产保留的奇骏·荣耀也哑火了？

既然是复活款车型，车型的外观自然要维持原汁原味的老款车型设计，奇骏荣耀的外观与上一代奇骏几乎一样，老奇骏车主看了都感觉傻傻分不清。

同时，也为了表示一下诚意，阿贵哥作为奇骏车主就带着这哥们一起回“娘家”，去看看终端价格15.58万元回归的奇骏·荣耀怎么样？到底香不香？

值得一提的是，作为家用合资SUV典范，奇骏·荣耀拥有良好的市场口碑和坚实的人群基础，此次携百万销量基盘焕新登场，是用实际行动回馈众多消费者对奇骏的信赖和支持。奇骏·荣耀以王者实力为基，与时俱进升级多项实用配置，给消费者带来物超所值的家庭用车体验。

奇骏推出全新一代奇骏星月限定版与奇骏·荣耀组成奇骏双雄，强强联合，用最大的诚意为各位提供更多购车选择，助力消费者开启高品质探享出行生活。