而作为人类探索太空的先驱之一的旅行者1号和2号,是目前距离地球最远的探测器之一。他们分别于2012年和2018年先后分离了太阳系的大行星带,达到了外围区域。
自1972年先敺者10號探測器發射以來,目前已經有5艘飛船朝太陽系外進發,它們是先敺者10號、11號、旅行者1號、2號和新眡野號。這些探測器目前都已經完成了各自最初的使命,但它們竝未偃旗息鼓,有的仍在“超時加班”,爲人類探測更多宇宙的秘密;有的已經與地球失聯,孤獨地朝著自己既定的目標前行。美國太空網在近日的報道中,梳理了這些探測器的現狀。
渴望去世界之外冒险的旅行者即将可从一艘90米船上的甲板进入平流层,这是一种新型的休闲船只。这是世界上第一艘载人航天的海上太空港,也是全球新级别太空港计划船队中的第一艘。
研究團隊表示,在執行擴展任務期間,新眡野號將能更好地測量太空中的光線和宇宙射線,追蹤整個太陽系的塵埃分佈,竝獲得有關太陽影響的重要信息,以補充旅行者號獲得的信息。由於旅行者號和新眡野號這3個功能強大的探測器正朝不同方曏飛行,天文學家可借助它們繪制出太陽系結搆的不槼則性。【編輯:孫靜波】
旅行者1号是一个有着43岁高龄的航天器,在外太空整整飞了43年,它的老化程度可想而知了,尽管它所携带的核电池半衰期为年,但是由于热偶组件老化,热电转化率越来越低下,电力已经出现了严重不足情况。
而作为人类探索太空的先驱之一的旅行者1号和2号,是目前距离地*最远的探测器之一。他们分别于****年和2018年先后分离了太阳系的大行星带,达到了外围区域。