阿斯顿马丁汽车拼图区别

早在2018年时，中国吉利汽车董事长***就提出，入股阿斯顿·**，提议阿斯顿·**向电动化转型，可被阿斯顿·**董事会拒绝。4年后，***又来了，这一次，阿斯顿·**却无法拒绝，接受了***的投资。***也得以拿下阿斯顿·**7.6%的股权。此时，恰恰又是欧元、英镑贬值最厉害的时候。

无论对于吉利控股集团还是阿斯顿·**来说，此次合作都是双赢。其中吉利控股集团可以学习阿斯顿·**的造车技术，而阿斯顿·**在吉利控股的帮助下，也有望焕发新生。或许在不久的将来，我们会见到全新面貌的吉利汽车和阿斯顿·**。

数据显示，吉利汽车在8月实现汽车销量12.26万辆，同比增长39%，而阿斯顿·**8月在中国市场的销量只有两位数，仅有66辆，从这组数据对比来看，阿斯顿·**中国市场的低迷或许也是吉利此次成功收购的重要助动力之一。

不过阿斯顿·**也宣布了一项可持续的发展计划，在梅赛德斯和法拉利追求他们福特概念的时候，阿斯顿·**很务实地受到围场最佳解决方案（红牛和Alpine）的启发。但阿斯顿·**始终认为，这是一辆他们完全自主设计制造的赛车。

目前，阿斯顿·**的执行**是加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔——一个跑车发烧友。但在时下汽车行业正在经历百年未有之技术革新的当下，阿斯顿·**就显得独木难支。虽然阿斯顿∙**制定了在2025年推出首款纯电动车型，到2030年彻底转型为新能源品牌的计划。