绿色大众车拼图cos内容

包括现在奥迪已经不在研究新的内燃机了，以后的大众应该会在新能源的领域全部发力，一些燃油车，如果价格区域可以在低一些，应该也能保持大众销量不变的前提下。也能抽出空来忙活新能源的汽车，我觉得目前大众虽然在新能源的领域不足，但是大众最不缺的就是研发团队，百年车企还是经得起考验的，只不过是老牛身虽然慢，但是每一步都会非常的稳。

总结:总的来说，近年来大众在新能源汽车上的布局还是不错的，但与内卷对于严重的国产车来说，大众的新能源车系列必须推出几款低成本车型才能完成销量的提升，至少销量质量已经达到了一个水平。如果大众能在最短的时间内在国内市场推出这两款车型，我相信大众在新能源领域的销量可以达到更高的水平

2022年，比亚迪全年销量突破180万辆，超越特斯拉（131万辆）成为全球新能源车销量冠军。更值得关注的是，比亚迪接棒上汽大众，登上国内车企销量第一的宝座。这件事的意义在于，这一年，新能源车与燃油车交接的序幕，终于拉开了。

其实大众有好几款车，价格并不是很高。比如说桑塔纳这款车起步可以卖到万，宝来起步万，朗逸起步万，POLO也可以是万起步，其实可以看出大众现在正在逐渐往新能源发展。那么到时候这种低端的车市场可能会遇到一些变故，因为随着新能源汽车的提高，大家逐步也是都在往15-20万左右的区间走，那么早晚有一天10万的纯电动，卖的一定会比10万以内的燃油车要好。

300万辆新能源车，是比亚迪成功的见证，也是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。在300万这个新的起点上，比亚迪还表示将在明年推出仰望品牌、专业个性化全新品牌，使自身能覆盖家用到豪华、大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。