第二个限制性因素是进口交货周期。交付工作依赖于300号码头工人在进口货场的协调,以及不受雇于码头的卡车司机。卡车司机为货主预约取走集装箱。有效地交付集装箱取决于堆场工人和卡车司机之间的坚实战略。
记者来到港区的自动化集装箱堆场,一辆电动集装箱卡车经过全程自动化过闸后,进入堆场作业,随后轨道吊自动向作业位移动,当电动集装箱卡车到达轨道吊下方时,吊具自动抓取车上的集装箱送至堆场指定位置。整个堆场除一名集装箱卡车司机外,没有其他作业人员,实现了无人自动化作业。
2月4日,记者来到港区的自动化集装箱堆场,1辆电动集装箱卡车经过全程自动化过闸后,进入堆场作业,随后轨道吊自动向作业位移动,当电动集装箱卡车到达轨道吊下方时,吊具自动抓取车上的集装箱送至堆场指定箱位。整个堆场除1名集装箱卡车司机外,没有其他作业人员,实现了无人自动化作业。
300号码头设施的目的是把集装箱从船上卸下来(卸货)并储存起来直到货主派卡车把集装箱从进口货场运走、储存起来,直到货主派卡车把集装箱从进口货场运走(交付)。有几个限制因素可以控制。
大攀背后的这两辆蓝色卡车是中国**天津港“智慧零碳”码头的无人驾驶电动集装箱卡车(简称无人集卡),其通过北斗导航系统的精准定位,实现全自动化的集装箱装卸运输。