2007年刚刚从事航空记者这个职业不久,我就获得了空中客车A380进入中国飞行巡演的采访拍摄机会,在A380还未在中国运营时就获得了乘坐A380飞行并进入驾驶舱拍摄的许可。坐在500吨的巨无霸客机里看着飞行员悠闲的操作飞机真的有一种由衷的感慨:什么时候中国也能造出这样的客机让我体验一次?那真是此生无憾了!
尽管波音747取得了里程碑式的成就,但航空公司长期不懈的追求——高效、环保、低维修成本的目标,使全球航空市场关注的焦点转向了波音新型宽体双引擎777X客机和787“梦想客机”与主要竞争对手空中客车的对应机型。“我们今天翻过了一页,但我们没有合上书本。”波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔在747告别仪式上说。
新德里空中交通控制中心也给了客机飞行员另一个选择,就是飞往昌迪加尔市的机场降落。但是印度当局给这架客机机组的两个选择都被飞行员拒绝了。他表示,将继续驾驶该班客机飞往此行原定目的地中国。
根据多家媒体的报道,客机飞行员在与印度空中交通控制中心对话期间,飞机曾在天空盘旋了数圈。飞机最后飞入缅甸的领空,继续其飞往广州的旅程。
一直以来,国际民航客机市场一直被美国波音及法国的空中客车垄断,C919客机加入战圈后,未来国内大小机场都会有国产客机的身影。有意见认为,中国研制C919客机,旨在向波音和空中客车在商用喷气式客机领域多年的垄断地位发起挑战。诚然,C919投入商用后是一个阶段性成果,不过有航家专家分析表示,国产大飞机在技术及开拓市场方面仍面对不少挑战。