红绿灯要在时间上分离各个冲突方向的交通流,保障交通安全。路口某方向放行绿灯时,冲突方向定为红灯,放行方向绿灯和冲突方向绿灯互为消长。因此,在路口的某个方向出现”红灯长绿灯短“、“红灯短绿灯长”,都是正常现象。
要特别注意,千万不要在行人绿灯末尾时抢行。如果红灯亮起时行人仍处于机动车道上,千万不要后退,以免发生危险,而应在确保安全的情况下继续前行,直至通过路面或在道路中心线等待下一绿灯亮起后再行通过。
答:信号灯出现“空放”的情况不一定不合理,出现这种情况主要有两个原因。第一个原因是机动车绿灯往往伴随着行人过街绿灯一同亮起,若行人过街斑马线较长,需优先保障行人过街时间,因此该向绿灯时间较长,这种“空放”现象目的是确保行人过街安全。第二个原因是每天各时段的车流量都是在变化的,绿灯时间仅代表大多数情况的机动车通行需求时间,并不能做到放行时间与车流量完美契合,因此会出现绿灯空放或者不足的情况。
不知道大家有没有一样的体会,开车出去,遇到第一个红绿灯路口,是绿灯,那么一路上基本就是绿灯,非常顺畅。如果遇到第一个是红灯,那么很不幸,大概率你一路上都是红灯。
第一种策略是通过计算发现公交车在到达停车线时处于红灯初期,即当前相位的红灯初期,那么可以延长上一个相位的绿灯时长,使公交车在到达停车线的时候仍为绿灯,但是要注意延长的绿灯时间不能对相邻相位的时间压缩影响过大,要保证该相位车辆不会产生二次排队。
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