答:列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。如遇自动制动机故障,司机应立即采取安全措施,并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援。对已请求救援的列车,不得再行移动,并按**对列车进行防护。J366
在列车运行途中,随车机械师是列车上唯一的专业技术人员。如果列车遇到突发状况,随车机械师需要及时实施精准的应急处置,确保列车运行安全。“救援时,抬起一百多斤重的过渡钩连挂在电车钩上,进行三四米高的登顶检修作业等,这些都需要我们亲自去完成。”官庆超说,日常训练中,这些作业流程需要反复练习上百次。
49、列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告(),根据需要迅速请求救援。
在接到机械师报告1号引擎熄火后,机长立即联络明斯克机场进近**,报告飞机失去了1号引擎,无法继续执行航班任务,要求立即返回机场。进近**员答应了机组的请求,引导他们左转、航向314°进入机场五边,准备进近。同时要求机场塔台暂停一切航班起降,给SU7481航班清空了空域和跑道,地面的消防车、救护车也都做好了救援准备。
“理论和演练联系越紧密,大家保安全的能力就越强。”队长杨静见证了姐妹们的成长。这支队伍先后掌握了受电弓捆绑、不同车型救援、应急工具使用方法、断电应急通风等几十个演练项目,这些都是随车机械师保障高铁运行安全的必备技能。