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在大桥主墩承台施工阶段，“免围檩堰模一体化双壁钢围堰”是科研团队目前已取得的重要成果之一。相较于传统围堰，它采用竖向隐藏式围檩代替内置水平围檩，相较于传统围堰累计节省105吨钢材用量，降低材料成本约126万元，减少碳排放量230吨以上。“大桥主墩墩身顺利施工离不开钢围堰采用整体提升+水平导向+动态平衡的施工方法，做到围堰精准下放、滴水不漏，保障了后续施工的顺利进行。我们对于钢围堰的设计与施工创新是一次有分量、**性、可推广的探索。”平沙公路项目副经理谭海涛介绍。2022年7月，项目荣获广西**工程优质结构奖。

在一体化防护平台加持下，项目团队加快工序衔接效率，白天做好钢梁构件运输、吊具安全检查系列工作，“天窗点”到来时吊装组、高栓组、操作平台组密切配合，**施工每一秒。8月19日，最后一个钢桁梁构件吊装完成，跨铁路段成功合龙。至此项目团队终于突破“卡脖子”难关，为中跨合龙奠定必要前提。9月1日，全桥实现合龙，大桥贯通为一体，一体化防护平台技术也获得**专利授权。

2021年10月29日，全线钢栈桥全部完工，已搭建完成的钢栈桥全长645米、宽9米，钢栈桥作为临时结构，不仅可以作为施工主通道和平台，还可以为运输设备、原材料等提供便利。钢栈桥的施工完毕标志着大桥临时施工通道全面打通，项目各大工作面全面铺开，正式进入大干阶段。

2月2日，记者在市重点城建项目云碧峰大桥项目施工现场看到，挖掘机、龙门吊、履带吊穿梭忙碌，测量员架好仪器测量桥梁，工人们或焊接钢桁梁，或运送材料，一切显得繁忙而有序……为确保项目顺利推进，项目**已“多点开花”，陆续按下“加速键”。

截至目前，大桥桩基、承台、墩柱已全部完成，主桥部分钢桁梁安装完成，现场正在进行6号墩至9号墩之间辅桥部分钢桁梁安装施工，总计已完成钢桁梁安装数量5500吨，整个工程预计今年6月30日全面竣工。该桥建成通车后，将有效拓展信江南北两岸发展空间，进一步改善云碧峰**森林公园旅游休闲环境，提升城市品位，促进区域经济**快速发展。