阴天棱镜太阳能车结局

对于阴天看不到太阳，发电站是否会出现“罢工”问题，聂远志也作了回答：即使在阴天，太阳能电池板也会继续工作，只不过发电量会降低。

但这些都是以备不时之需，因为按照厂商的说法，这辆车在正常天气下完全不用充电，太阳能就能满足通勤续航的需求，太阳能每天可以补充70公里的续航。因此，对于很多通勤的人士来说，太阳能的续航能力完全足够且绰绰有余。据介绍，这辆车在夏季的安姆斯特丹可以不充电行驶两个月，在葡萄牙可不充电行驶7个月。

对此，你们如何看待太阳能**汽车？不妨在评论区讨论一下，或者你们觉得哪种动力系统才是未来主流？是已经非常成熟的燃油车？是目前流行的油电混合动力汽车和纯**汽车？还是氢动力汽车和太阳能**汽车？

而他们的出名事迹就是推出全球首款太阳能汽车，那就是Lightyear0，这款车发布于2019年6月，光年汽车在发布这款车时，可以说是震惊到行业内外。太阳能代替充电的概念，虽然不是新鲜事，但太阳能的确可以弥补纯**车缺乏充电设施这一短板。这噱头是有点厉害，当然这款车也不便宜，售价万美元，约合**币176万元。

虽然太阳能**汽车听起来很高端，很环保，但实用性一直是个迷，其最大的短板就是不可控，必须在有太阳的情况下才能充电，遇到阴天或下雨天就没什么大作用了。其次就是全车身都贴满了太阳能板，如果不小心剐蹭一下，维修成本估计是个大头，后期维修保养也是个问题，所以太阳能**汽车在国内难以发展起来，车企也不想去冒险。