曼恩商用车来找茬区别

戴姆勒卡车董事会**、首席执行官杜墨表示，公司制造的卡车已踏上碳中和的转型之路，到2030年实现碳中和的商用车将占其在欧盟市场总销量的60%。此外，曼恩、斯堪尼亚等行业巨头也纷纷推出多款新能源卡车。曼恩研发的电动卡车每日续航里程高达600—800公里，斯堪尼亚和沃尔沃则计划到2030年将电动卡车销量占比提升至其卡车总销量的50%。

曼恩商用车中国产品市场及高效驾驶培训经理庄梓表示，安全是所有技术发展和创新的源动力之一，更是商用车运输行业高效运转的重要一环，关乎着驾驶员的生命安全。“因此，曼恩研发出了不同类型的安全辅助系统以推动道路安全发展。”

“MANForFresh”（为了更新鲜的曼恩商用车）这个口号可以很明显的表达这次路演活动所要传递的信息。当然，如果你要更直白的翻译，“新鲜人”最直接了当。这是曼恩商用车意大利公司发起的一个路演活动，其主角当然是以曼恩全新一代商用车打造的冷藏车产品。

当然，像曾先生、刘先生、赵先生这样的用户还有很多，他们遍布大江南北，但无论身在何处，全新曼恩TGX已经成为助力他们高效运营的最佳利器。此次全新曼恩TGX荣获“2023年度值得用户信赖可靠运输牵引车”奖项，一方面是对产品的再次肯定，另一方面则是对曼恩商用车中国发展理念的高度认可。

从主攻中长途货运的电动重卡，到解决“最后一公里”运输难题的电动轻卡、封闭厢货，从服务城市公共交通的纯电动巴士到畅通微循环的电动小巴、轻客……当这些定位于不同运输工况、不同使用场景的电动化产品，大规模出现在奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩、依维柯等商用车巨头的展台，让人不免感叹电动化给全球商用车行业带来的巨变。