又涨价了类似

至于某些商家的“先涨价后降价”，莫先生称，可能有一些商家是出于看到其他商家涨价，所以也进行涨价的从众心理。还有一个重要的原因是目前消费者还是以价格为导向的，两款差不多的商品，消费者肯定会选择更便宜的。先涨价后降价就会让消费者感觉东西更加便宜，进而促进购买行为。

此外，有业内人士向时代财经指出，特斯拉此前敢于涨价是因为品牌效应以及订单供不应求，其他车企则只能自己消化成本的上涨。比亚迪此次涨价，一定程度是因为品牌含金量和产品竞争力提升，涨价也不愁卖，是整体竞争力增强的一种表现。“如果涨价，也会是头部车企参与，其他车企还需要价格优势来打动消费者。”

我们再来谈谈比亚迪涨价的原因。比亚迪官方的解释为，“电池主要原材料成本上涨了，而且**对新能源汽车不再补贴，所以整车就要跟着涨价”。水涨船高，也是很浅显易懂的道理，而在另一方面，比亚迪的爆卖也早已出现了“供不应求”的局面，因此，上调价格也在意料之中，毕竟物以稀为贵。

比亚迪其实涨价也不是**了，之前本身就涨价了两次，第一次是新能源购置补贴降低而涨价，第二次是新能源原材料涨价而涨价，前两次的涨价并没有带给比亚迪销量的降低，反而比亚迪的订单是节节攀高！所以这次比亚迪第三次涨价，最终的结果大概率还是不影响他的销量。

如果说一贯以「神经刀」著称的特斯拉，涨价降价都在意料之中的话，那比亚迪的调价策略实属意料之外。过去一年漂亮的成绩单，让比亚迪在面对国补取消时底气十足，宣布从1月1日起全系车型价格上调2000～6000元，是国内最早宣布涨价的车企。