加燃料资源

据统计，南海以仙湖氢谷为主核心，至今已汇集了超120家氢能企业及机构，基本覆盖了氢能制储运加供应链、燃料电池关键基础材料及核心零部件、燃料电池系统和终端应用等环节。产业项目计划投资总额超过400亿元，全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。

数据显示，目前南海以仙湖氢谷为主核心，已汇集了超120家氢能企业及机构，基本覆盖了氢能制储运加供应链、燃料电池关键基础材料及核心零部件、燃料电池系统和终端应用等环节。产业项目计划投资总额超过400亿元，全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。

扩大燃料电池汽车示范城市群数量，以示范运行提质降本；探索多元化氢源供给模式，推动可再生能源绿氢发展；推进氢能基础设施**，支持氢能制、储、运、加产业链发展；探索金融支持、碳交易**措施。

◉南海区持续完善产业链条，重点围绕质子交换膜、催化剂、碳纸、电解水制氢装置、整车等环节补链强链，陆续引进**电投、康明斯、中石化、优社动力、卡沃罗、美锦能源等企业和项目。截至目前，以仙湖氢谷为主核心汇集了超100家氢能企业及机构，基本覆盖了氢能制储运加供应链、燃料电池关键基础材料及核心零部件、燃料电池系统和终端应用等环节。产业项目计划投资总额超过400亿元，全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。

张国强解释说，经过多年技术研发和经验积累，国内基本掌握燃料电池八大核心零部件自主化技术，得益于核心技术突破，燃料电池发动机从原材料到系统实现快速提质降价。现在制约整个产业发展反倒是氢能——氢的制、储、运、加。