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宝马希望，无论时代怎么变，都能一如既往保持产品强大的性能。“如果只能留一个最核心的价值，那必是‘操控’，我们希望，成为‘电动车中的宝马”，智己汽车CEO刘涛的这句话，也在侧面展示出宝马品牌的DNA，是非常强烈的。
汽车之家11月12日消息：宝马在华电动化发展再迎新的里程碑。11月11日，宝马全新动力电池项目签约仪式在沈阳举行。根据协议，宝马沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。该全新动力电池项目由华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元**币。这也是继华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）总投资150亿元**币之后的又一笔重大投资。上周五，宝马集团董事长齐普策作为德企代表团成员之一，随同德国**朔尔茨访华时表示，中国仍将是宝马集团最具战略意义的市场之一。新项目的启动再次印证宝马对中国市场的长期承诺。
自2010年以来，宝马沈阳生产基地获得的总投资超过830亿元**币，沈阳已成为宝马集团全球最大生产基地。华晨宝马动力电池中心于2017年开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心，也使宝马成为首个在华设立动力电池中心的豪华汽车品牌。动力电池二期项目于2020年竣工投产，其生产的动力电池搭载在宝马iX3和宝马i3上。经过多年发展，宝马沈阳生产基地已建立起强大的本土电动化能力体系，集供应链、研发、动力电池及电动车生产于一体。未来，全新动力电池项目将进一步提升宝马动力电池的本土生产实力，并为辽宁省和沈阳市的经济发展带来新助力，宝马也将不断为推动中国汽车产业升级做出贡献。
这一切都是源自于过去十多年一直未建立起正向研发体系，反而一味乞求合作伙伴宝马汽车集团的“施舍”，一旦没有宝马，华晨汽车也就失去了生存的能力。
高乐指出，宝马的数字化能力体现在三个方面。一是汽车，汽车的智能联网功能越来越重要，宝马为此在南京成立数字服务中心——宝马诚迈。二是生产，宝马的里达工厂是建立在一套完善的信息技术解决方案之上。三是客户，连接客户的APP应用是宝马生产系统的核心，并由宝马自行开发完成。就整个数字化足迹而言，宝马已经拥有了配套完善的数字化布局。
如果说第一次攻打大宛只是为了替使者出口气，找几匹汗血宝马；那么第二次攻打大宛就绝不是为了汗血宝马，而是为了震慑西域**和北方的匈奴势力，要是连一个小小的大宛都可以屡次三番的斩杀大汉使者，抢劫丝路财宝，大汉都无力制裁，那才是西域乱局的开始。
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