逃离豪华航空飞机高清资源

在这种情况下，印尼狮航集团和埃塞航空公司的飞行员，可以说是被波音公司给坑了。他们在驾驶飞机逃离极端天气的同时，还要和一种完全陌生的辅助系统对抗。事故发生之前，各大航空公司和他们的飞行员完全不知道这种系统的存在。

拥有40年经验的资深航空专家、澳大利亚航空企业的董事长尼尔·斯坦福德称，尼泊尔客机失事时天气晴朗、能见度清晰可观，飞行员的视野良好。他还指出：空难现场起火的规模很大，说明失事前飞机燃油充足、动力充足。

大飞机并非航空专业术语，各国对其定义有些许差距。在中国，民用大飞机通常是指最大起飞重量超过100吨、座位数达到100个以上的宽体或窄体干线客机。

乘坐这样的飞机不亚于住了几个小时的豪华酒店，其体验感完全不是普通客机可以比拟的。这座坐飞机甚至还给乘客安装了私人浴室，拥有**的沐浴空间和设备，将航空服务做到了极致。具备这座客机消费能力的绝大多数是家底殷实的富豪，否则普通人家乘坐几次可能就要破产了。

在某一次参观西部某个航空企业的时候，我看到了一个全中文的四发飞机驾驶舱，有着和787一样的抬头平显，有着与787一样的全液晶玻璃化座舱，先进程度并不亚于我在波音空客总装线上看到的飞机，那才是中国军用大飞机应该有的样子。所以我们不用担心未来大型军用飞机平台是否需要由C919来承担，也不用庸人自扰的用20年前的眼光来看中国现在的航空工业水平觉得我们什么部件都造不了需要由国外进口，抬眼看一看**和**就知道了。