第三个场景2019年12月,大桥的铁路道通车,铁路联通克里米亚、莫斯科和圣彼得堡。当天**乘坐火车穿过克里米亚大桥时自豪地说:这不仅是俄罗斯最长的大桥,也是欧洲最长的大桥。
克里米亚大桥于2018年开始投入使用,这是俄罗斯的“世纪工程”,大桥竣工的时候,**也曾亲自参与开通仪式,并驾驶卡车穿过桥面。
目前赫尔松有两条补给线,第一条是从俄罗斯国内出发经梅利托波尔至新卡霍夫卡(上图红点处),新卡霍夫卡是军火物资的中转站,从这里经沿河公路进入赫尔松城。第二条就是从俄罗斯国内经刻赤大桥,然后穿过克里米亚半岛经由安东诺夫大桥进入赫尔松城,这是俄罗斯本土对乌南和赫尔松俄军的主要补给线。
克里米亚大桥的损坏现在将迫使俄罗斯沿着一条危险路线将其部分物资运送到南部前线,穿过***南部的被占领地区。
穿过一个个公园,一座座大桥,我们终于从原野式景观到达城市景观。在桂溪生态公园,除了来往骑行的人,还有很多逛公园、遛娃、散步的老人小孩,莫名有一种要到家了的感觉。