物理驾车区别
视线接着往右挪移，可以看到斯威大虎EDi的车内还搭载了一块英寸的中控悬浮式大屏，车机支持手机互联、语音控制和车辆控制等功能，但不支持导航和其它在线App的使用，只能通过手机热点或Wi-Fi来联网使用。屏幕下方的空调面板采用旋钮加物理按键的组合，操作起来比较方便，易于驾车过程中盲操。
（1）师缘。在2018年8月18日，我约了一位物理系的大学好友松峰，驾车带着子女一起回平顶山学院游学，让孩子们感受、体验、踏访我们大学时学习空间！我们先预约靳铁良老师，靳老师热忱的接应了我们，一起重返老校区。当时，师专的老校园已变更为：平顶山实验高中。假期到访，校园里显得空旷。我们迈步于主干道，熟悉又亲切，真有一种回家的莫名亢奋，对老师说，“原来校园很小啊！当年却不觉得这么小呀！”。老师笑了笑，说：“校园，其实还是这么大儿！只是你们成长了，见识多了，阅历丰富了，眼界扩大了，格局也就大了。回头再来看校园，原来还是这么大儿！”。我们都笑了……斗转星移，似水流年，世事多变，难忘故园！
由于SUV车型的大踏步发展,内饰设计也呈现翻天覆地的变化。目前,大屏的普及加上众多品牌存在改款的空档,很多车型内饰还在使用上一代的设计风格,使得车主对此颇有看法。而伴随着全新探岳的出现,一汽-大众在内饰设计上开始发力,该车运用悬浮式12英寸中控屏,取消了上代车型熟悉的机械组件,仅保留少量物理按键，方便驾车时便捷使用,这种改变算是彻底把之前科技气息的痛点给解决了。仪表UI很时尚,内容显示清晰,极具档次感。中控大屏搭载全新一代智能互联系统,首页自定义界面效果出色,更直观、易操作。
览拓者的空调操作面板全部采用物理实体按键，结合屏幕显示进行操作。减少误操作概率的同时，增加了驾车时盲操的便利性。
在全息车载辅助驾驶场景中，6G技术高实时、低时延获取云端车联网信息并上传，在云端进行处理，然后借助全息投影仪等物理硬件设备将连续清晰的指引信息或人像物像等内容在对应场景进行呈现。全息车载辅助能够实现异地联动、全息投影交通指示、实时路况信息、危险情况提示，消除目前驾车过程中存在的行车指引不明确、车辆间遮挡影响视野、驾车途中难以与亲友进行流畅与轻松的沟通等痛点，使得驾驶场景更具个性化和沉浸感。从驾驶者的使用者行为、全息显示以及后台支撑过程分别展示了全息车载场景下用户具体使用过程中的触发行为、用户界面展示信息以及后台运行内容与对应的支撑处理技术，如图示。
